オレと親父の整備記録

おはようございます。
今日は3時30分に早退します。
では・・・・












今日もいまいち書くことがないので、過去に遭遇したことしなかったこと聞いたことそんな感じで話進めていきたいです。
ｱｰｽ不良

電気はプラスがあってマイナスがあります。
その中に抵抗（例：ライト）があるが故に回路が成り立つ。
電源がこなくても、電化製品は働きません。
抵抗が無ければ、バチバチとショートし危険です。
マイナス（ｱｰｽ）が取れなくても電化製品は働きません。
一見してクルマというものをみてもバッテリにプラスとマイナスを繋いであるだけですので、回路がつながっていると考えにくいですが、ボデーを通じて繋がっています。
まさしくサーキット(回路）です。
そんな、サーキットですが、電源系はよく点検対象になるのですが、マイナス（ｱｰｽ）系は見落としがちなときがあります。
実際テスターなどで、ｱｰｽが確認取れていても外して付け直したら症状が改善されたなどある事です。
そんな、ｱｰｽ不良について今日はゴルフⅤ　１K１のｱｰｽ不良を紹介します。

エンジンかからない、スタータが回らない　
ｱｰｽポイントは652　（エンジンルーム内左）　該当ｺｰﾄﾞはゲートウェイECU,パワステECU、ｴｱバックECU

右HIDライトチラつきつかない、ワイパー誤作動や動かない　
ｱｰｽポイントは656　（エンジンルーム内右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下）　該当ｺｰﾄﾞはライト、ﾜｲﾊﾟｰモーター、ローカルデータコミュニケーションなし

エンジンがかからない、エンスト
ｱｰｽポイントは682（ラゲージルーム右）　該当ｺｰﾄﾞは右ブレーキバルブ

ESPランプ点灯、アイドリング不安定、Dレンジに入れても走らない
ｱｰｽポイントは655（エンジンルーム内左）　該当ｺｰﾄﾞ多数

バルブ切れ警告灯点灯、ワイパ動かないときがあった
ｱｰｽポイントは656（右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ後ろ）　該当ｺｰﾄﾞは省きます。

まだまだ、ありますが時間がないので省略します。
ｱｰｽ不良、関連性のあるｺｰﾄﾞがたくさん入った時は要確認です。
では、4時集合です。
多分、スイフトでいきます。