オレと親父の整備記録

クラッチが突然切れなくなったとクラッチ交換依頼で運ばれたEP82。
お客様部品持込のクラッチ交換。
ただ、突然切れなくなるというには、原因が必ずあるのでそれを追求しながらの作業、進めていきます。
ミッションを降ろす作業に入るのですが、極力ミッションオイルをこぼさず作業するため、ドライブｼｬﾌﾄのお釜を残してシャフトを切ります。
その後、ミッチョンが斜めになったところで、ドライブｼｬﾌﾄのデフ側のお釜を外します。



ミッション降りましたので、クラッチカバーとご対面です。
見た感じ何処も悪くなさそうですが、とりあえずばらしてみます。
すると、何かの破片がポロッと落ちてきました・・・・
これは、何だろうと思い、取り外したカバー、ﾃﾞｨｽｸをよく見てみます。
この部品は、どうもﾃﾞｨｽｸの内部で割れたみたいでした。
おそらく、割れたの部分が運悪く、クラッチカバーとﾃﾞｨｽｸの間に引っかかったのが今回の原因ではないいか予想できます。



更に割れたカバーを見るとスプリングの納まる部分に所々ひびが入っていたのでどちらにしろ寿命だったかもと思い新品のﾃﾞｨｽｸ・カバーを眺めます。
始めてみました、このタイプの強化クラッチ。
黄金肌が目立つメタル系強化クラッチ。
見るからに硬そうです。
ミッションのお釜部分の誇りをパーツクリーナーで取り除き、新品のレリーズベアリングを組み付け、レバー部分ニグリスアップ、ｼｬﾌﾄ部分にもグリスアップ、とにかく当る部分、動く部分にグリスアップします。



その後、クラッチのカバー、ﾃﾞｨｽｸのセンターだしをしミッションを入れていきます。
ミッション納まりましたら、ドライブｼｬﾌﾄの組み付け、片側切れていましたのでﾌﾞｰﾂ交換します。





全てが組み終わりましたら、ミッションオイル量を確認、クラッチのｴｱ抜きをし終了です。
今回のご入庫ありがとうございました。