オレと親父の整備記録

先週の続きですが、昨日クラッチカバー・ﾃﾞｨｽｸ・ベアリング届いてたんですが、仕事の関係上今日やる事に・・・
ミッション自体は結構簡単に降ろせるのでちょっとラッキーでした。
でも、こうやってミッション降ろしていると、ディーラー時代の事を思い出しましたね。
私の働いていたお店は、タクシーのクラッチ交換を受けてたので、よく交換しました。
私の先輩にあたる方がもの凄く早くていつか抜いてやろうと頑張ってましたが、結局無理でした。
1分の壁を越えるのに、かなりの工夫が必要だとこのときに学んだ気がします。
その先輩は、結局クラッチ交換40分でやってましたけど、私は50分・・・・
どんだけやっても50分・・・・・
競争する事ではないので、別にいいんですが、ただ、緊張感を持って作業に望む事は良かったのではと今でも思いま
す。
ただ、一度位は勝ちたかったです・・・・
勝ちたかった・・・

決して、負け惜しみではないです・・・
完全なる敗北です。

いや、勝ち負け・・・・



ミッション降りましたので、検証するべくﾃﾞｨｽｸ・カバーの当たりを見ます。
やっぱりちょっと均等に当っていないような気がします。
クラッチカバーを押すスラストのベアリングも交換し、当たり面にグリスを塗り動きをよくしておきます。





全て組みつけが終了し、ドキドキの瞬間？？


軽い


やっぱりこれが正常なんです。

で最後におまけですが、試運転中にアイドル回転が低かったのでスロットルバルブも掃除しときました。



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