オレと親父の整備記録

走行中、エンストするミニ。
夏時期ということもあり、エアコンの頻度が上がったためかと思いながら走行テストしたが、どうもそういう感じでもない。
とにかく、吹き上がりが悪い。
しまいには、停止位置で止まっていて走ろうとした時、エンスト。
車が周りになかったため、難なくとり抜けていけたが、危ない。
工場に戻り点検することにします。
おそらく点火系の不具合のような気がしが、たまたま負圧のﾎｰｽに目の先が・・・
負圧のﾎｰｽ外してみます。
一つは常に負圧が、もう一つはアクセルを開けたときに負圧がかかります。



１と２のﾎｰｽがありますが、1つはディスビにいって進角のお手伝いをしています。
もう一つは忘れました・・・
問題は、常に負圧がかかるﾎｰｽがディスビにいってました。
これでは、常に点火時期が進角してしまいます。
調子がわるいのは、おそらくこのためです。
通常エンジンの状態において、点火時期をかえています。
簡単にいうと、エンジン回転が高回転になるにつれて進角しますが、
この車の場合はアイドリングも減速時もこの状態。
しかもこの状態で、点火時期を調整しています。
このため、エンジンが「無理、無理」言っています。
まずは、ﾎｰｽ１と２を差し替えます。
一気に回転がさがりました。
この状態で、点火時期を調整します。
矢印部をずらして調整です。



ﾀｲﾐﾝｸﾞライトで点険しながらの調整です。



点火時期OKでカムアングル調整で終了です。
原因が早期発見でき、よかったです。

お車の修理依頼お待ちしております。