オレと親父の整備記録

ｴﾝｼﾞﾝが焼きついてロックしてしまったワゴンＲ。
ｴﾝｼﾞﾝばらしてみると、ﾍｯﾄﾞ側でやきつき、カムシャフト回りません。
どうにかならない物かと、ハンマーでｼｬﾌﾄ天辺叩いてロックを外そうと試みるも駄目。
こうなると、修理プランを切り替えます。
一番、お客様にとっていい方法をチョイス。
中古ｴﾝｼﾞﾝ、リビルトﾍｯﾄﾞ、リビルトｴﾝｼﾞﾝ、いろいろ考え結果、中古ｴﾝｼﾞﾝを載せかえることに。
ただ、このクルマＦ６Ａターボなかなか中古ｴﾝｼﾞﾝ見つかりません。
中古部品業者さん、聞いてもパッとした回答が来ない、知り合いの解体屋も駄目、となると昔ながらお世話になっている同業者さんに聞いてみることに。
あそこも聞き、ここも聞きしていると、見つかりました。
実動車のスズキＫＥＩ、「車検取るか迷っていたけど持ってきな」と非常にありがたいです。
お気持ちホントに感謝します。
時間もありませんので早速、ｴﾝｼﾞﾝを取り外します。
急ぎます。



無事ｴﾝｼﾞﾝ下りましたので、次は修理車両のワゴンＲのｴﾝｼﾞﾝを降ろします。
こちらは、勝手がわかっているから早いですが気を使います。



こちらも、無事降ろしましたので次は二つを切り離しｴﾝｼﾞﾝだけ頂き合体させます。
チェーンブロックにｴﾝｼﾞﾝをつって運びます。
使えるエンジンと使えないｴﾝｼﾞﾝどちらもお疲れ様です。
組みあがりましたので、車に載せ終了です。
サラッと書きましたが、非常に大変でした。
でも、動くようになったのでよかったです♪♪



お車の修理依頼お待ちしております。

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