オレと親父の整備記録

前回の続きになりますが、キャブ車用の電気式燃料ﾎﾟﾝﾌﾟがちゃんと作動確認取れましたので、
秘密の場所にいくことにします。
そこには、エンジンがかからなくなって眠っているC10がいます。
何か、早くエンジンかけてくれといわんばかりに・・・・
おそらく気のせいですね。。。
シャッター開けさせてもらいます。
おそらく、1970年代のC10では？？



霊気が漂っています。
写真にもやが・・・
C10の精霊でしょうか？？
早速、持ってきた燃料ﾎﾟﾝﾌﾟをセットします。



バッテリから直接電源を取り、スイッチ動作でON・OFFします。
スイッチONしますが、燃料が汲んできません。

キャブレターに入っている配管を外してチェックします。



ドバ、ドバって感じで燃料出てきます。
ということは、キャブに入っている燃料ﾌｨﾙﾀｰを救出用ﾎﾟﾝﾌﾟの燃圧では押し切れないらしく燃料がいかないみたいです。
なので、取っちゃうことに。
まあ、携行缶から新品の燃料もらいますので特に問題ありませんね。
で、犯人のﾌｨﾙﾀｰはというと。



仕切りなおしてスイッチONです。
エンジン始動こころみます。
セルを廻します。
キュルキュルキュルキュルキュルキュル・・・・・
続きます。



ボーン、ブス

ボーン、ブス


パーオーーン


ナイスオッケーです。

かかりましたよ、稲妻のごとく爆音で・・・
お家の人びっくりしてでてきました。
さあ、これからが第二課題です。
長い間動かしてませんので、ブレーキ張り付いていなければいいのですが・・・
やっぱり張り付いていました。
早速、ブレーキばらしていきたいとおもいます。
不幸中の幸いですが、右前だけでよかったみたいです。



キャリパー縮めようとしゃこまんで攻撃するもびくともしません。
しょうがないので、奥の手です。
グラインダー攻撃です。



作戦成功です。
バッチリ、ﾊﾟｯﾄﾞとローターに隙間確保できました。
さー出発します。
C10を外の世界に連れ出します。
レッツGOです。



あとは、工場にお持ち帰りの作戦会議です。
仮ナンバーで行こうか、積車で行こうか悩みチュッです。
まだまだ、続きます。
次は、燃料がこない本質に迫ろうと思います。

お車修理依頼お待ちしております。

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