オレと親父の整備記録

エアサスのバルブブロック分解である。
年数がたってくるとどうしても中のOリングなどが硬くなってしまうので微量のｴｱ漏れが起きてしまう。
純正パーツとしては、ダイアフラムキットと外側のエアラインのOリングしかでていないので、社外パーツを取り寄せ対応することに。この社外のOリングキット、わかりやすいように３つのブロックに分けてくれているので有難い。
ソレノイドバルブ/エアライン/リターンバルブというふうに。
それぞれ少しづつだが多めに入っている。
早速、ばらしていきたいと思います。
まず、コンプレッサーをはずし、バルブブロックのエアラインﾎｰｽ、エキゾーストﾌｨﾙﾀを外しネジ3本で止まっているので取り外します。


そうすると、バルブブロックのほうすんなり取り外せます。
取り外したらドライブパックがネジ４本で止まっていますので取り外しソレノイドを外していきます。



ソレノイドのほう取り外したらカバーと同じところにおいて、ダイヤフラムキットの交換に行きます。
ネジ４本を取り外し、中のメタルカバーとダイヤフラムの交換です。
注：スプリングがありますので落とさないようにしてください



交換したら逆側にいき、リターンバルブのOリングの交換です。
ねじ４本を取り外し、交換していきます。
注：バルブの向きを間違えないように



次は、エアラインのOリングの交換です。
コレットをマイナスドライバなどで取り外し、中にあるOリングを取り外します
（1ホールに二個入っている）
Oリングを取り外したら、新品のOリングをドリルビットの裏側などを使いいれていきます。



最後に七個あるソレノイドのOリングを順番に交換していき再度くみつけます。



５０個近くのOリングを交換したためか、疲れがピークに・・・
明日あたり、コンプレッサーのリビルトキットが届く予定ですのでまたUPします。